橋式起重機中減速機磨損后較佳的治理方案是什么？

在實際應用中，橋式起重機的運行頻率是非常高的，因此它的主動輪和減速機也需要進行頻繁的運轉，以滿足設備的使用的需求。那么，在反復啟動、停車、急停的情況下，起重機中的減速機就很容易被磨損，甚至是滲漏的情況。那針對該類問題，有什么好的解決辦法嗎？

當橋式起重機中減速機的問題發(fā)生之后，過去傳統(tǒng)的方式就是補焊或刷鍍修復，但是不管是哪一種都存在一定的弊端。比如補焊的話容易產(chǎn)生無法消除的熱應力，使得零部件出現(xiàn)變形或斷裂；而刷鍍修復的話容易受厚度的限制，問題仍然得不到根本解決。

所以的方式還是改變減速機零部件的制作材料，以高分子HDPE材料將之替代，這樣既不會有補焊的熱應力影響，也不會受修復厚度的限制，重要的是它能避免再次磨損的可能，并大大延長了減速機的使用壽命，對橋式起重機來說也能減少故障率的發(fā)生。

橋式起重機設計過程中需要明確的重點

橋式起重機是一種經(jīng)常運用在實際場合中的其中設備，它的主要作業(yè)范疇就物料的起吊和為運輸，為了滿足實際工作的環(huán)境以及要求，所需的橋式起重機通常都是根據(jù)用戶所提供的參數(shù)實際出的方案，但有時候難免也會出現(xiàn)一些誤差，只要及時糾正才不會造成過大的影響。

由于橋式起重機的應用比較廣泛，因為市場中對于此類設備的需求是很大的，為了提高效率，一般常用的單梁橋式起重機就會設計的比較簡單。相對來說，雙梁橋式起重機的設計要復雜很多，專門噸位比較大的運輸行業(yè)。

不管是哪種類型的橋式起重機，它們的承軌梁都是通過在牛腿上方安裝的，然后再鋪軌道供設備的運形。設計的時候需要明確的是，牛腿和承軌梁并不屬起重機的范疇，因此并不在設計范圍之內(nèi)，但由于其重要性，需要及時由用戶提供，以免影響整個作業(yè)工期。