?影響旋臂起重機(jī)吊運(yùn)重量的因素有哪些以及門(mén)式起重機(jī)如何選用來(lái)自河南鴻升起重機(jī)的分享。一般大廠家選用的的都是名廠家的通過(guò)質(zhì)量認(rèn)證的電機(jī)，雖然有時(shí)候會(huì)有極個(gè)別的電機(jī)會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，但是穩(wěn)定的電機(jī)質(zhì)量足可以讓你信任。電壓是關(guān)鍵因素，也是常見(jiàn)的影響起吊重量的因素。一般新建小區(qū)都是用的臨時(shí)電，會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)電壓不穩(wěn)的情況，就會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)電機(jī)沒(méi)勁，起吊重量減少的問(wèn)題。一般起重電機(jī)的設(shè)計(jì)額定電壓為220v加減5v。

??如果電壓超過(guò)這個(gè)范圍波動(dòng)，都會(huì)造成電機(jī)不同程度的發(fā)熱，導(dǎo)致電機(jī)勁頭減少，起吊重量減少的情況。鋼絲繩的直徑和長(zhǎng)度是經(jīng)常被忽視的影響因素。如果你選用直徑粗的鋼絲繩或長(zhǎng)度長(zhǎng)，都會(huì)造成滾筒直徑的加大，因?yàn)殡姍C(jī)的轉(zhuǎn)速是一定的，必然導(dǎo)致轉(zhuǎn)速的加快，而致使電機(jī)勁頭減少，起吊重量減少。使用時(shí)盡量選用合適的鋼絲繩，鋼絲繩也應(yīng)該選配合適長(zhǎng)度的，多配幾根不同長(zhǎng)度的鋼絲繩。如果斜臂與立柱的夾角超過(guò)45度，也會(huì)出現(xiàn)吊重減少的情況，斜臂和立柱的夾角控制在45度以?xún)?nèi)。

??夾角越少越好。其他因素也很多，只要的是電機(jī)散熱不好，造成電機(jī)過(guò)熱，自然會(huì)出現(xiàn)電機(jī)沒(méi)勁的情況，一般要加強(qiáng)散熱，去掉主機(jī)外殼，增加鼓風(fēng)機(jī)散熱等手段。

??門(mén)式起重機(jī)如何選用， 門(mén)式起重機(jī)是橋式起重機(jī)的一種變形，又叫龍門(mén)吊。主要用于室外的貨場(chǎng)、料場(chǎng)貨、散貨的裝卸作業(yè)。門(mén)式起重機(jī)具有場(chǎng)地利用率高、作業(yè)范圍大、適應(yīng)面廣、通用性強(qiáng)等特點(diǎn)，在港口貨場(chǎng)得到廣泛使用。它的金屬結(jié)構(gòu)像門(mén)形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。分為門(mén)式起重機(jī)和懸臂門(mén)式起重機(jī) 單主梁和雙主梁 衍架梁和箱型梁等。用途形式又可分為普通龍門(mén)起重機(jī) 水電站龍門(mén)起重機(jī) 造船龍門(mén)起重機(jī) 集裝箱龍門(mén)起重機(jī)一、型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)門(mén)式起重機(jī)用代號(hào)、額定起質(zhì)量、跨度、工作級(jí)別4個(gè)主要要素特征表示型號(hào)。二、單主梁門(mén)式起重機(jī)其符號(hào)有:MDG、MDE、MDZ、MDN、MDP、MDS。如：MDN—單主梁?jiǎn)涡≤?chē)抓斗吊鉤門(mén)式起重機(jī)。三、雙梁門(mén)式起重機(jī)其符號(hào)有：

??一、門(mén)式起重機(jī)如何選用

??符合通用門(mén)式起重機(jī)GB/T14406—1993以及GB5905-86的有關(guān)規(guī)定。

??一般情況下，起重量在50t以下，跨度在35m以?xún)?nèi)，無(wú)特殊使用要求，宜選用單主梁式。如果要求門(mén)腿寬度大，工作速度較高，或經(jīng)常吊運(yùn)重件、長(zhǎng)大件，則宜選雙梁門(mén)式起重機(jī)。

??二、跨度和懸臂長(zhǎng)度

??門(mén)式起重機(jī)的跨度是影響起重機(jī)自身質(zhì)量的重要因素。選擇中，在滿足設(shè)備使用條件和符合跨度系列標(biāo)準(zhǔn)的前提下，應(yīng)盡量減少跨度。

??三、輪距的確定原則

??（a）能滿足門(mén)架沿起重機(jī)軌道方向的穩(wěn)定性要求；

??（b）貨物的外形尺寸要能順利通過(guò)支腿平面鋼架；

??（c）注意使輪距B與跨度S成一定比例關(guān)系，一般取輪距B=（1/4—1/6）S。

??四、門(mén)式起重機(jī)間距尺寸確定 

??在工作中，門(mén)式起重機(jī)外部尺寸與堆場(chǎng)的貨物及運(yùn)輸車(chē)輛通道之間應(yīng)留有一定的空間尺寸，以利于裝卸作業(yè)。一般運(yùn)輸車(chē)輛在跨度內(nèi)裝卸時(shí)，應(yīng)保持與門(mén)腿有0.7m以上的間距。吊具在不工作時(shí)應(yīng)與運(yùn)輸車(chē)輛有0.5m以上的間距，貨物過(guò)門(mén)腿時(shí)，應(yīng)有0.5m以上的間距。

??門(mén)式起重機(jī)維護(hù)保養(yǎng)

??一、潤(rùn)滑

??起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的工作性能和壽命很大程度上取決于潤(rùn)滑。

??潤(rùn)滑時(shí)，機(jī)電產(chǎn)品的保養(yǎng)、潤(rùn)滑參見(jiàn)自身說(shuō)明書(shū)，走行大車(chē)、吊重桁車(chē)等應(yīng)每周注一次潤(rùn)滑脂。卷?yè)P(yáng)機(jī)加注工業(yè)齒輪油（SY1172—80）200，應(yīng)經(jīng)常檢查油面高度，及時(shí)補(bǔ)充。

??二、鋼絲繩

??應(yīng)注意鋼絲繩斷絲情況。如有斷絲、斷股或磨耗量達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換新繩，可以選用的鋼絲繩包括磷化涂層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩和光面鋼絲繩。

??三、吊具

??吊具必須定期檢查。

??四、滑輪組

??主要檢查繩槽磨損情況，輪緣有無(wú)崩裂及滑輪在軸上有無(wú)卡住現(xiàn)象。

??五、車(chē)輪

??定期檢查輪緣和踏面，當(dāng)輪緣部分的磨損或崩裂達(dá)到10%厚度時(shí)應(yīng)更換新輪。

??當(dāng)踏面上兩主動(dòng)輪直徑相差超過(guò)D/600，或踏面上出現(xiàn)嚴(yán)重的傷痕時(shí)應(yīng)重新車(chē)光。

??六、制動(dòng)器

??每班應(yīng)檢查一次。

??制動(dòng)器應(yīng)動(dòng)作準(zhǔn)確，銷(xiāo)軸不許有卡住現(xiàn)象。閘瓦應(yīng)正確貼合制動(dòng)輪，松閘時(shí)閘瓦間隙應(yīng)相等 [2]

??七、減速機(jī)漏油的原因及預(yù)防措施

??常見(jiàn)的減速機(jī)漏油原因有三點(diǎn)：

??1：由于生產(chǎn)廠家的設(shè)計(jì)不合理：在設(shè)計(jì)過(guò)程中沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的透氣孔或者是透氣孔太小等設(shè)計(jì)缺陷都會(huì)造成減速機(jī)內(nèi)外壓力不均衡而出現(xiàn)滲漏故障，最終導(dǎo)致減速機(jī)潤(rùn)滑油外泄故障。還有可能是在長(zhǎng)期使用過(guò)程中造成減速機(jī)的連接面密封不嚴(yán)等造成滲漏情況。

??2.加工工藝水平有限造成箱體接觸面等精密度不夠，因此引起密封性能不良而產(chǎn)生漏油情況發(fā)生。

??3.由于操作人員或者是維護(hù)人員在日常使用過(guò)程中維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)，造成內(nèi)部多處堵塞而內(nèi)部壓力高于外部壓力，同時(shí)油量過(guò)多、緊固件沒(méi)有擰緊等都會(huì)造成兩箱體之間的結(jié)合面不嚴(yán)等造成漏油情況。

??為了有效的預(yù)防減速機(jī)出現(xiàn)漏油情況，制造廠商應(yīng)該提升工藝水平以及優(yōu)化設(shè)計(jì)方案：可以采取在加油孔蓋上加設(shè)通氣裝置從而能夠保障內(nèi)外部壓力均衡通暢。同時(shí)在設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)該提高兩箱體結(jié)合面之間的工藝精密度，從而防止因?yàn)榻佑|面不嚴(yán)造成漏油故障發(fā)生。同時(shí)在日常使用過(guò)程中也要做好維護(hù)保養(yǎng)工作，對(duì)通氣孔、油量、箱體、緊固件等進(jìn)行定期的檢查是否處于常規(guī)的狀態(tài)。

??MDS—單主梁小車(chē)三用門(mén)式起重機(jī)。