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河南華東起重機械設備公司
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5噸、10噸、16噸QC型電磁雙梁橋式起重機技術參數(shù)
時間：2024-01-19來源：起重機廠家瀏覽次數(shù)：1
QC型電磁雙梁橋式起重機以電磁吸盤做為起升吊具的雙梁起重機，電磁吸盤可拆卸，起重量包括電磁盤自重。常用噸位有5噸、10噸、16噸。跨度一般為10.5至31.5米。工作級別為A6。
QC型電磁橋式起重機適用于冶金工廠在室內(nèi)或露天的固定夸間較繁重地裝卸及搬運具有磁性的黑色金屬制品與材料（如鋼錠、型鋼、生鐵塊），在機械廠庫房中也常用來搬運鋼料、鐵塊、廢鐵、廢鋼，廢屑等物。我廠小編為大家介紹下5噸、10噸、16噸電磁橋式起重機的主要技術參數(shù)。
QC型電磁起重機結構圖
5噸、10噸雙梁電磁橋式起重機參數(shù)：
| 起重量 | t | 5(包括電磁鐵自重) | 10(包括電磁鐵自重) | ||||||||||||||||
| 跨度 | m | 10.5 | 13.5 | 16.5 | 19.5 | 22.5 | 25.5 | 28.5 | 31.5 | 10.5 | 13.5 | 16.5 | 19.5 | 22.5 | 25.5 | 28.5 | 31.5 | ||
| 工作級別 | A6 | ||||||||||||||||||
| 最大起升高度 | m | 22 | 22 | ||||||||||||||||
| 速度 | 起升 | 電磁 | m/min | 14.8 | 16.8 | ||||||||||||||
| 副鉤 | |||||||||||||||||||
| 小車運行 | 43.5 | 44.2 | |||||||||||||||||
| 大車運行 | 93 | 94 | 86.5 | ||||||||||||||||
| 電動機 | 起升 | 電磁 | kW | YZR200L-6/22 | YZR280S-8/45 | ||||||||||||||
| 副鉤 | |||||||||||||||||||
| 小車運行 | YZR132M1-6/2.2 | YZR132M2-6/4 | |||||||||||||||||
| 大車運行 | YZR160M1-6/2×5.5 | YZR160M2-6/7.5 | YZR160M2-6/7.5 | ||||||||||||||||
| 主要尺寸 | B | 5700 | 6200 | 5860 | 6260 | ||||||||||||||
| W | 4100 | 4600 | 4200 | 4600 | |||||||||||||||
| b | 244 | 274 | |||||||||||||||||
| LX | 2000 | 2000 | |||||||||||||||||
| H | 1743 | 1746 | 1749 | 1754 | 1757 | 1760 | 1763 | 1766 | 2058 | 2061 | 2064 | 2067 | 2070 | 2073 | 2076 | 2079 | |||
| H2 | 730 | 845 | |||||||||||||||||
| S1 | 1130 | 1169 | |||||||||||||||||
| S2 | 1485 | 1581 | |||||||||||||||||
| F | 26 | 176 | 246 | 326 | 476 | 676 | 776 | 926 | 28 | 148 | 278 | 428 | 578 | 728 | 828 | 918 | |||
| 重量 | 小車 | t | 4.45 | 5.54 | |||||||||||||||
| 總重 | 16.6 | 18.3 | 20.4 | 22.6 | 25.5 | 28.6 | 31.4 | 34.5 | 21.6 | 23.7 | 26.2 | 28.9 | 31.3 | 34.6 | 38.1 | 41.2 | |||
| 最大輪壓 | KN | 84 | 89 | 95 | 101 | 110 | 124 | 127 | 136 | 145 | 150 | 162 | 170 | 181 | 190 | 196 | 205 | ||
| 電磁吸盤 | 型號 | MW1-6 | MW1-16 | MW1-16 | |||||||||||||||
| 吸重 | kg | 4540 | 3140 | 8140 | |||||||||||||||
| 自重 | 640 | 1860 | 1860 | ||||||||||||||||
| 直徑 | mm | 776 | 1180 | 1180 | |||||||||||||||
| 薦用鋼軌 | 38kg/m 50kg/m | 43kg/m 50kg/m | |||||||||||||||||
| 電源 | 三相交流 3-Phase 50HZ 380V | ||||||||||||||||||
16噸雙梁電磁橋式起重機技術參數(shù)：
| 起重量 | t | 16(包括電磁鐵自重) | |||||||||
| 跨度 | m | 10.5 | 13.5 | 16.5 | 19.5 | 22.5 | 25.5 | 28.5 | 31.5 | ||
| 工作級別 | A6 | ||||||||||
| 最大起升高度 | m | 16 | |||||||||
| 速度 | 起升 | 電磁 | m/min | 16.8 | |||||||
| 副鉤 | |||||||||||
| 小車運行 | 44.2 | ||||||||||
| 大車運行 | 86.5 | 86.9 | |||||||||
| 電動機 | 起升 | 電磁 | kW | YZR280M-8/55 | |||||||
| 副鉤 | |||||||||||
| 小車運行 | YZR132M1-6/4 | ||||||||||
| 大車運行 | YZR160M2-6/7.5 | YZR160L-6/2×11 | |||||||||
| 主要尺寸 | B | 5860 | 6260 | ||||||||
| W | 4200 | 4600 | |||||||||
| b | 274 | ||||||||||
| LX | 2000 | ||||||||||
| H | 2060 | 2063 | 2066 | 2069 | 2072 | 2075 | 2078 | 2081 | |||
| H2 | 845 | ||||||||||
| S1 | 1169 | ||||||||||
| S2 | 1581 | ||||||||||
| F | 28 | 148 | 278 | 428 | 578 | 728 | 828 | 918 | |||
| 重量 | 小車 | t | 6.1 | ||||||||
| 總重 | 28.8 | 31.0 | 34.3 | 37.4 | 40.5 | 45.2 | 49.0 | 53.4 | |||
| 最大輪壓 | KN | 249 | 265 | 278 | 291 | 310 | 318 | 328 | 343 | ||
| 電磁吸盤 | 型號 | MW1-16 | |||||||||
| 吸重 | kg | 14140 | |||||||||
| 自重 | 1860 | ||||||||||
| 直徑 | mm | 1180 | |||||||||
| 薦用鋼軌 | 38kg/m 50kg/m QU80 | ||||||||||
| 電源 | 三相交流 3-Phase 50HZ 380V | ||||||||||
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01
2025-01
雙梁橋式起重機參數(shù) 雙梁起重機的6大性能參數(shù)
雙梁起重機是一種常用的橋式起重機，與電動小車配套使用。雙梁起重機的性能參數(shù)包括：起重量、跨度、工作水平、機構工作速度、起升高度、輪壓等，具體說明如下： 1、起重量：指雙梁起重機正常運行時的允許起重量。 2、跨度：起重機主梁兩端車輪垂直中心線之間的距離。 3、工作級別：整機的工作狀態(tài)指標，表示起重機起重載荷的滿載程度和起升頻率的繁忙程度。 起重機工作等級分為a1-a8，共8個...詳細
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31
2024-12
橋式起重機的制動器應該多久檢查一次?雙梁橋式起重機的結構及傳動原理
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27
2024-12
雙梁橋式起重機制動系統(tǒng)怎么調(diào)整的方式
生產(chǎn)車間應用的雙梁橋式起重機舉升組織一般選用液壓制動器，工作中時必須依據(jù)工作中的規(guī)定將其開展調(diào)節(jié)，制動系統(tǒng)的調(diào)節(jié)主要包含軸荷的調(diào)節(jié)、瓦塊退距(推進器賠償行程安排Hb)的調(diào)節(jié)和退距平等的調(diào)節(jié)。針對帶全自動賠償設備制動系統(tǒng)而言，各類調(diào)節(jié)關鍵在初裝時(應用前)和拆換新的摩擦襯墊后必須開展。在應用全過程中如無異常情況，一般不用調(diào)節(jié)。我為各位詳細介紹下雙梁橋式起重機液壓制動器怎么調(diào)。1、瓦塊退距的...詳細
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27
2024-12
雙梁變頻調(diào)速橋式起重機、雙梁橋式起重機的超載保護裝置有哪些形式
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27
2024-12
傳統(tǒng)雙梁橋式起重機控制系統(tǒng)存在的問題
雙梁橋式起重機作為物料搬運機械在整個國民經(jīng)濟中有著十分重要的地位。經(jīng)過幾十年的發(fā)展，我國雙梁橋式起重機生產(chǎn)廠家和使用廠商在起重機設計中、制造工藝上、設備使用以及維修、管理方面，不斷積累經(jīng)驗，不斷改造，推動了橋式起重機的技術進步。但在實際使用中，結構開裂仍時有發(fā)生。究其原因是頻繁的超負荷作業(yè)及過大的機械振動沖擊所引起的機械疲勞。因此，除了機械上改進設計外，改善交流電氣傳動，減少起制動沖擊，也是一個很...詳細
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27
2024-12
雙梁橋式起重機事故產(chǎn)生的兩大主要原因、雙梁橋式起重機需要怎么做**檢查
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