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河南華東起重機械設備公司
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5噸10噸QD型雙梁橋式起重機（雙梁行車）技術參數(shù)表
時間：2024-01-17來源：起重機廠家瀏覽次數(shù)：1
QD型雙梁橋式起重機是在車間常用的一種橋式起重機設備，也稱為雙梁行車。常用噸位有5噸、10噸、32/5噸、50/10噸、80/20噸等規(guī)格，跨度從10.5米到31.5米不等，小編為大家介紹下5噸、10噸兩種規(guī)格雙梁橋式起重機的技術參數(shù)。
5噸10噸雙梁橋式起重機結(jié)構圖：
5噸10噸雙梁橋式起重機技術參數(shù)：
| 起重量Lifting Weight | t | 5噸雙梁橋式起重機 | 10噸雙梁橋式起重機 | ||||||||||||||||
| 跨度Span | m | 10.5 | 13.5 | 16.5 | 19.5 | 22.5 | 25.5 | 28.5 | 31.5 | 10.5 | 13.5 | 16.5 | 19.5 | 22.5 | 25.5 | 28.5 | 31.5 | ||
|
最大起升高度 Max.Lifting Height |
16 | ||||||||||||||||||
|
速度 speed |
起升 Lift |
A5 | m/min | 11.4 | 7.6 | ||||||||||||||
| A6 | 15.4 | 13.3 | |||||||||||||||||
|
小車運行 handcart travel |
31.3 | 43.8 | |||||||||||||||||
| 大車運行cart travel | A5 | 90.7 | 91.9 | 90.7 | 91.9 | 84.7 | |||||||||||||
| A6 | 115.6 | 116.8 | 115.6 | 116.8 | 112.5 | ||||||||||||||
|
電動機 Motor |
起升 Lift |
A5 | kw | YZR160L-6z/13 | YZR180L-8z/13 | ||||||||||||||
| A6 | YZR180L-6/15 | YZR200L-6/22 | |||||||||||||||||
|
小車運行 handcart travel |
YZR132M1-6/2.5 | YZR132M1-6/2.5 | |||||||||||||||||
|
大車運行 cart travel |
A5 | YZR132M2-6/4×2 | YZR160M1-6/6.3×2 | YZR132M2-6/4×2 | YZR160M1-6/6.3×2 | ||||||||||||||
| A6 | YZR160M1-6/5.5×2 | YZR160M2-6/7.5×2 | YZR160M1-6/5.5×2 | YZR160M2-6/7.5×2 | |||||||||||||||
|
主要尺寸 (mm) Main Size |
H | 1764 | 1876 | 1926 | |||||||||||||||
| H1 | 2526 | 2546 | 2596 | 2756 | 2906 | 3056 | 3206 | 3356 | 2526 | 2546 | 2596 | 2756 | 2906 | 3008 | 3158 | 3308 | |||
| H2 | 765+H0 | 800+H0 | 765(800)+H0 | 815(850)+H0 | |||||||||||||||
| H3 | 71 | 602 | 552 | ||||||||||||||||
| h | 870 | ||||||||||||||||||
| k | 1400±2 | 2000 | |||||||||||||||||
| B | 5050(5150) | 5200(5204) | 6024(6264) | 5700(5704) | 5930(5934) | 6284(6504) | |||||||||||||
| W | 3400 | 3550 | 5000 | 4050 | 5000 | ||||||||||||||
| Wc | 1100 | 1400 | |||||||||||||||||
| b | 230 | ||||||||||||||||||
| F | -24 | 126 | 226 | 376 | 526 | 676 | 826 | 976 | -24 | 126 | 226 | 376 | 526 | 628 | 778 | 928 | |||
| S2 | 800 | 1050 | |||||||||||||||||
| S3 | 1250 | 1300 | |||||||||||||||||
|
重量 Weight |
小車handcart | A5 | t | 2.126 | 3.424 | ||||||||||||||
| A6 | 2.224 | 3.562 | |||||||||||||||||
| 總重Total Weight | A5 | 13 | 14 | 16 | 19 | 21 | 26 | 29 | 32 | 15 | 17 | 19 | 21 | 24 | 28 | 32 | 35 | ||
| A6 | 14 | 15 | 17 | 20 | 22 | 27 | 31 | 34 | 15 | 17 | 20 | 22 | 25 | 30 | 33 | 36 | |||
| 最大輪壓Max.Wheel Pressure | A5 | t | 8.0 | 8.5 | 9.1 | 9.8 | 10.4 | 11.7 | 12.5 | 13.2 | 10.9 | 11.5 | 12.3 | 12.9 | 13.6 | 14.9 | 15.8 | 16.6 | |
| A6 | 8.5 | 9.1 | 9.2 | 10.4 | 11.1 | 12.5 | 13.3 | 13.8 | 11.1 | 11.8 | 12.6 | 13.1 | 13.8 | 15.4 | 16.3 | 17.1 | |||
| 薦用鋼軌Steel track | 38kg/m | 43kg/m | |||||||||||||||||
| 電源Power Supply | 三相交流3-Phase A.c. 50Hz 380V | ||||||||||||||||||
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01
2025-01
雙梁橋式起重機參數(shù) 雙梁起重機的6大性能參數(shù)
雙梁起重機是一種常用的橋式起重機，與電動小車配套使用。雙梁起重機的性能參數(shù)包括：起重量、跨度、工作水平、機構工作速度、起升高度、輪壓等，具體說明如下： 1、起重量：指雙梁起重機正常運行時的允許起重量。 2、跨度：起重機主梁兩端車輪垂直中心線之間的距離。 3、工作級別：整機的工作狀態(tài)指標，表示起重機起重載荷的滿載程度和起升頻率的繁忙程度。 起重機工作等級分為a1-a8，共8個...詳細
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31
2024-12
橋式起重機的制動器應該多久檢查一次?雙梁橋式起重機的結(jié)構及傳動原理
橋式起重機的制動器應該多久檢查一次? 定期對橋式起重機進行保養(yǎng)是必要的。起重機制動器常見的問題有哪些?多久檢查一次比較合理? 橋式起重機制動器常見問題: 制動器主張緊彈簧損壞或調(diào)節(jié)過松，制動扭矩不足; 制動蹄過度磨損暴露帽銷，造成摩擦不足，制動器無法制動重物; 制動杠桿的鎖緊螺母松動，杠桿移動，或杠桿系統(tǒng)的關節(jié)卡住，影響持閘。 每班檢查橋式起重機制動器一次 剎車動作要準確，...詳細
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27
2024-12
雙梁橋式起重機制動系統(tǒng)怎么調(diào)整的方式
生產(chǎn)車間應用的雙梁橋式起重機舉升組織一般選用液壓制動器，工作中時必須依據(jù)工作中的規(guī)定將其開展調(diào)節(jié)，制動系統(tǒng)的調(diào)節(jié)主要包含軸荷的調(diào)節(jié)、瓦塊退距(推進器賠償行程安排Hb)的調(diào)節(jié)和退距平等的調(diào)節(jié)。針對帶全自動賠償設備制動系統(tǒng)而言，各類調(diào)節(jié)關鍵在初裝時(應用前)和拆換新的摩擦襯墊后必須開展。在應用全過程中如無異常情況，一般不用調(diào)節(jié)。我為各位詳細介紹下雙梁橋式起重機液壓制動器怎么調(diào)。1、瓦塊退距的...詳細
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27
2024-12
雙梁變頻調(diào)速橋式起重機、雙梁橋式起重機的超載保護裝置有哪些形式
雙梁變頻調(diào)速橋式起重機工業(yè)企業(yè)對于能效的要求不斷提高，并想要擴大生產(chǎn)力，同時使操作更為靈活。例如發(fā)電站、工礦、水與污水處理行業(yè)這些個地方都是使用起重機比較常見的地方，同時也是消耗電量的地方，為了響應國家號召“節(jié)能環(huán)?！弊冾l起重機應時而生，相應的變頻起重機的使用，是幫助達到能源節(jié)約目標的重要工具。據(jù)悉：亞洲是大功率變頻器的市場，占整體變頻器市場的42%的年收入，中國作為亞洲的國家，變頻器將會是國內(nèi)市...詳細
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27
2024-12
傳統(tǒng)雙梁橋式起重機控制系統(tǒng)存在的問題
雙梁橋式起重機作為物料搬運機械在整個國民經(jīng)濟中有著十分重要的地位。經(jīng)過幾十年的發(fā)展，我國雙梁橋式起重機生產(chǎn)廠家和使用廠商在起重機設計中、制造工藝上、設備使用以及維修、管理方面，不斷積累經(jīng)驗，不斷改造，推動了橋式起重機的技術進步。但在實際使用中，結(jié)構開裂仍時有發(fā)生。究其原因是頻繁的超負荷作業(yè)及過大的機械振動沖擊所引起的機械疲勞。因此，除了機械上改進設計外，改善交流電氣傳動，減少起制動沖擊，也是一個很...詳細
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27
2024-12
雙梁橋式起重機事故產(chǎn)生的兩大主要原因、雙梁橋式起重機需要怎么做**檢查
雙梁橋式起重機事故產(chǎn)生的兩大主要原因大型機械設備帶來的便利，往往也伴隨者的問題，尤其像起重機這類的機械產(chǎn)品，一旦發(fā)生事故，那么造成的影響必然是巨大的。下面為大家講些下雙梁橋式起重機事故產(chǎn)生的兩大主要原因，知曉了原因，自然懂得如何去防范。1、起重機事故的主觀原因駕駛員經(jīng)驗不足，對駕駛的起重機不熟悉，也不檢查起吊貨物的重量，盲目操作;駕駛員違章操作，不遵循起重機規(guī)格說明和注意事項，使起重機過載運行;起...詳細
